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nasa高清图片揭示科幻大片|温州打人城管遭千人围困现

作者:兴义市全盈商贸有限公司 来源:www.cnlianguo.com 发布时间:2015-11-06 10:04:18
 

NASA高清图片揭示科幻大片中的真实火星地形

 

   北京时间10月9日消息,火星侦察轨道器上HiRISE相机发回的照片显示,科幻大片《火星救援》中被称为“阿西达利亚平原”的Ares 3任务登陆场,地形并非如影片中放映的那般平整,实际上这里崎岖不平且充满危险。

 

  马特-达蒙在影片《火星救援》中饰演宇航员马克-瓦特尼,图中他正在勘测地形,准备前往Ares 4登陆场。

 

  HiRISE相机发回的最新照片显示,《火星救援》中的Ares 4任务登陆场相对平稳光滑。

 

  为了离开火星,瓦特尼车行进了3200公里,来到斯基亚帕雷利陨石坑Ares 4任务地点,该区域又名阿拉比亚高地。

 

  在小说与影片中,宇航员冒险来到Mawrth陨石坑边缘。火星侦察轨道2b013a33581b085731998d0fe8488fa3上HiRISE相机发回的照片,展示了这片地区的真实地形。

 

  在《火星救援》影片中,受困的宇航员马克-瓦特尼在南部阿西达利亚平原的Ares 3登陆场耗费了几乎所有的时。在畅销书中,阿西达利亚平原被描述为地形平整,易于驾车行进。事实上,这里地表崎岖,充满危险,难于通行。

 

  左图是马克-瓦特尼在火星上抵达起ce899b3f358be7cbb1894ffc28755bc7点使用的车辆。右图是美国宇航局在地球上测试的火星探测车。

 

  故事景设定在2030年前后,这时宇航局宇航员已经可以经常火星,并在火星上c8c2dab5566570a7ac4bf65f8986d4aa探索。

 

  在电影中,尽管瓦特尼在撤离行动中幸存下来,但是他面临着离家1.4亿英里(约合2.24亿公里)的困境,还要利用仅够支撑4星期的有限供给物,在不适合居住的火星上生活4年等待救援。

 

  从左往右分别是,美国宇航局宇航员德鲁-福伊0289152e8c082924bbee0721635df0a125987691eec4055c963067b12dd6f尔、演员马特-达蒙、导演雷德利-斯科特、作者安迪-韦尔以及美国宇航局行星科学部25af0c0506c33259fc5c2a7407d934c363222888ba9c66f9dff863e8ed19吉姆-格,他们参与了美国宇航局“火星之旅”与电影《火星救援》的106eeb6cc6562009e06a9ca6ce3cd8dc答会。

 

  畅销书的粉丝指出,《火星救援》中最明显的疏漏就是辐射对人体的影响。所有装备的设计都考虑到了抵抗环境对人体的影响,但太空服却没有采取任何防护措施。

 

  在影片中,瓦特尼为了生存,无到哪都带着他的氧气供给物,这要求他不得不制造氧气。在居住舱中,他使用氧气发生器,将“火星上升飞行器”燃油发生器产生的二氧化碳转化为氧气。

 

  今年上半年,《火星救援的作安迪-韦尔宣称,他认为火星上2c50fb01fe659b26f727fcace42d2ab3生命,人类要在2050年前造访火星的可能性微乎极微。(彬彬)

  图集详情:

  北京时间10月9日14a9cde92d181fe25544c66f976974c7,据国外媒体2cf533e5cc5416927c6356b51c2f765b道,在科幻大片《火星救援》中有许多于火星的地表场景。美国宇航局近期最新公布的高图片显示,影片中大部场景与“好奇”号发的火星真实地形图大致相似。不过,有两个登陆场的场景与真实地形大相径庭一个是影片中“阿西达利亚平原”上的Ares 3登陆场地表平整,而真实地形是崎岖不平且充满危险;另一个是影片中“阿拉比亚高地”上的Ares 4登陆场地表崎岖,而真实地形却是相对平稳光滑。美国宇航局表示,尽管火星登陆许在20年后的未来才能实现,但目前影片中许多高科技已在研发当中。

  在美国好莱坞科幻大片《火星救援》中,许多场景都发生在火星南部西达利平原上的Ares 3登陆场。影片将这里描述为地形平整,受困的宇航员马克-瓦特尼可以相对轻松地开车前行。事实上,美国宇航局最新公开的照片显示,火星上的这片地区崎岖不平,且充满危险。《火星救援》是根据安迪-韦尔的同名小说改编的,由马特-达蒙饰演一名受风暴影响在撤离行动中被困火星的宇航员。故事场景设定在2030年前后,这时美国宇航局的宇航员已经可以经常前往火星,并在火星上生活探索。韦尔最新向美国宇航局提供了主人公的位置座标,同时要求美国宇航局对该座标点采集真实地形照片。最新公布的照片显示,阿西达利亚平原为大片巨石覆盖,有的巨石达数米,这令39e69aa44f01aaf8338151cbf9d2878f车在该区域前行困难。此外,在这片区域中,满裂缝的地面上随处可见陡峭的悬崖,加上到处都是陨石坑的崎岖地表,令人难以通行。

  除阿西达利亚平原场景与真实地形不符以外,阿拉比亚高地场景也与真实地形大相径庭。为了试图离开火星,瓦特尼驾车行进了3200公里,来到斯基亚帕雷利陨石坑Ares 4任务地点,该区域又名阿拉比亚高地。美国宇航局指出:“根据故事情节,主人公来到阿拉比亚高地,这是一片被描述为比阿西达利亚平原还要凹凸不平的地区,事实上这里为灰尘覆盖,地形相对平稳光滑。人们普遍认为,大范围(以数公里计)平整的地面就意味着小范围(以数米计)地面也平整。在火星上,情况刚好相反,因为大范围的低地更容易遭受狂风肆虐,狂风过后a8effa3d758e13e2362dacfbd709d8db下岩石和被腐蚀的基岩。”然而,《火星救援》中的大部分场景,灵感都来自“好奇”号火星车发回的大量高清照片。“好奇”号火星车在火星上钻探了第八个洞后,就发回一张令人惊艳的“火星明信片”。这是一个位于岩石上深65毫米的钻孔,研究人员把它称为“大天空”,它将有助于科学研究探索火星岩石的组成元素。从照片中可以看出,与影片中放映的场景类似,火星地表多山。

  “好奇”号火星车目前位于“夏普山”较低的斜坡上。由于这里遍地砂岩,因此也被称为“史蒂姆森单元”。几天前,“好奇”号在此拍摄了两张远景照片,eb8bab4ccf05e52c5d30ed2cc9b10731814d6f18eeaacc326baa614bd78a摄对象是夏普山上更高的区域。距离火星车约2英里(约合3.2公里)的山脊中,到处都是赤铁矿,再远一点的地方是富含粘土矿、起伏不平的平原,以及充满硫酸盐矿物质且高低不平的山丘。夏普山岩层中变化多端的矿物质表明,在火星早期环境变化很大。浅色悬崖则表明,这些岩石形成于干燥时期,如今风蚀严重。科学家指出:“比这些照片更令人震惊的是,有人认为‘好奇’号火星车终将有一天驶过这片较低的山脉。如今我们能做的就是发回一张明信片,展望一下它未来的旅程。”

  美国宇航局表示,尽管火星登陆或许在20年后的未来才能实现,但是许多在雷德利-斯科特执导的影片中出现的高科技现已在研发当中。马特-达蒙在谈及太空探索时称:“我们正在慢慢实现电影里放映的场景。如果能吸引大量关注,并筹集到大量资金,我们就有可能很快实现这些,它们将成为我们下一代的生活场景。”在电影中,尽管瓦特尼在撤离行动中幸存下来,但是他面临着离家1.4亿英里(约合2.24亿公里)的困境,还要利用仅够支撑4星期的有供给物,在不适合居住的火星上生活4年等待救援。瓦特尼想出一个方案,他将研究站改造成一块地,在地里种植食物,如利用马铃薯的嫩芽制作恩节大餐。如今,美国宇航局正在制定类似计划,不过用到的食材是莴苣。上周,宇航员开创了一个历史记录,他们吃下了在国际空间站首次培育的新鲜莴苣。美国宇航局研制一套植物实验系统,于7月份植了一些莴苣,命名为Veg-01。除了食物,火星上的宇航员还必须能够创造供水系统。在影片中,Ares 3任务组成员使用的是水堆取料机,而瓦特尼必须独出心裁,到独特的取水方式。美国宇航局表示,在国际空间站,宇航员同样不能浪费一滴水,他们利用“环境控制与生命支持系统”回收所有的水资源:尿液、洗手水、口腔清洁用水等等。通过水回收系统,宇航员可以回收过滤水,以备下次使用。然而在影片中,瓦特尼大量的时间都花在居住舱内,这是他远离家的家。在美国宇航局,工作人员为了胜任长期的深空任务,必须在人类探索研究模拟项目中进行训练。人类探索研究模拟项目是一个齐备环境,它模拟深空栖息地,配备有生活区、工作区、卫生区,以及模拟气密室。水、食物和居所都是生活必需品,缺一不可,此外氧气也是另一个生存必需品。影片中,瓦特尼为了生存,无论到哪都带着他的氧气供给物,这要求他不得不制造氧气。在居住舱中,他使用氧气发生器,将“火星上升飞行器”燃油发生器产生的二氧化碳转化为氧气。在国际空间站里,宇航员配备有氧气发生系统,可将宇宙飞船中的大气再加工,通过电解水分子制造氧气。

  除了这些科技手段以外,影片还让展现了瓦特尼一路走来,经历的其它挫折困难。例如,受风暴和爆炸影响,瓦特尼飞出了居住舱,他竟然胶带将头盔上的裂缝修补好,育儿专家。美国宇航局目前也在尝试,研制更高科技的宇航服,为未来宇航员的太空旅行保驾护航。迄今为止,美国宇航局已发Z-2与原型探索服,其中用到许多高新技术,未来有望被踏上火星的第一人穿上。畅销书的粉丝指出,《火星救援》中最明显的疏漏就是辐射对人体的影响。所有装备的设计都考虑到了抵环境对人的影响,但太空服却没有采取任何防护措施。在这项为期三年的火星任务中,年轻的宇航员受的辐射量将大大ed23f2b8ae2ed62db9e87c9978cb3a4a过他们所能承受的总剂量。关于探测车,影片提供了最为真实的描述。在电影里,瓦特尼ecc701be90dd0869f36f885fa9ab705e探测车驰骋火星,并对探测车进行了一些常规改造。目前,美国宇航局在地6b6b13520253abfe19491135b209a40d上对“多任务太空探测车”进行了大量测试和改进。在一些本中,探测车配有6个车轮以增加操控性。一旦发生爆胎,探测车可以收起坏的轮子,继续前进。

  今年上半年,《火星救援》一书的作者安迪-韦尔宣称,他认为火星上没有生命,人类要在2050年前造访火星的可能性微乎极微。韦尔表示:“我道很多人不爱听,但事实就是如此,登陆火星的技术还不成熟,并且成本过高,这些都是我们面临的巨大挑战。”然而,美国宇航局的载人登陆火星目标与韦尔的观点恰好相反,他们还认为将在未来20年中在火星上发现生命。在与韦尔的一次话中,美国宇航局局长查-博尔登雄心勃勃,他描述宇航局不久将载人登陆火星。博尔登解释说:“这个计划非常明确,资金充,且有可持续性。为了这个目标,我已耗尽毕生精,计划在20到30年间登陆火星,我认为今天我们正一步步接近目标。在2020年左右,美国宇航局将开展一项十年研究项目,研究绕月飞行以测试生存技术,大约在2030年左右475ee89ebe6285ff7ca8262142ca081c载人登陆火星计划。最新的66aea20dbce5c21b2157c0f2dee51ca264d7aab5afad535cb66429fb842930475a647b11f26b07b371aefdd10,我局正向目标一步步迈进。目前,我们正在研制巨型太空发射系统火箭,它将把人类及所需装备带到火星上。此外,我局还已研制可带人离开地球去火星的‘户’号太空飞船,以及名为‘低密度超速减速器’的复杂隔热板,该隔热板不久前刚进行过测试飞行。”(彬彬)



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